泰安科大热工粉尘治理-汽车自动防冻抑尘喷洒站

汽车自动防冻抑尘喷洒：固定式和移动式的对比
对于某些特殊场合，固定式汽车自动防冻抑尘喷洒由于其不能移动导致不能完成防冻液的喷洒任务，于是设计了车载移动式防冻液喷洒装置。相对于固定式喷洒装置，移动式喷洒装置在喷洒过程中喷头的稳定性较低。专用车在行驶过程中，喷洒装置各个机构的复合喷洒动作产生强烈的冲击和振动，影响喷头运动轨迹的精度，从而影响喷洒性能

汽车自动防冻抑尘喷洒如何实现智能化控制

传统PID控制器对线性系统具有算法简单、稳定性好、可靠性高的特点，但是对于非线性较大的情况，西藏汽车自动防冻抑尘喷洒，控制效果不佳，而模糊控制利用了人的智能，不依赖于控制系统的数学模型，对非线性控制系统有很好的控制效果。

汽车自动防冻抑尘喷洒如何提高喷洒设备的稳定性

为了减小车载移动式防冻液喷洒装置喷头在工况下的稳定性，首先对车载移动式防冻液喷洒装置的喷洒过程进行模拟，针对喷洒装置在喷洒过程中复合的喷洒动作对喷头产生强烈冲击和振动的特点，提出控制策略，并进行联合和分析。联合缩短了设计周期，减少了设计成本，并为喷洒装置的设计提供了理论依据。

铁路汽车自动防冻抑尘喷洒设计

汽车自动防冻抑尘喷洒喷洒装置、喷洒站功能要求、喷洒站平面布置和抑尘剂种类的研究分析，对喷式喷洒装置在高寒冻土地区有更好的适应性，汽车自动防冻抑尘喷洒方案，喷洒装置应有自动喷洒、流量调节、清洗、防冻排空和应急等功能；认为在喷洒站布置时，汽车自动防冻抑尘喷洒装置，除满足铁路限界要求外，还应综合考虑站内信号机、轨道衡、转辙机或道岔以及喷洒需要控制的股道等因素；抑尘剂应选择抑尘效果好、贮存方便、价格低廉的复合固态浓缩型产品。

煤中含有水份，冬天易，汽车自动防冻抑尘喷洒站，煤在运输过程中冻在车箱内的事件屡有发生。为使运输畅通，铁路系 统对冬季运煤喷洒防冻液做出了明确规定，并派人员 在各煤炭装运站监督检查 。各煤炭运销企业都开展了 运煤车防冻液喷洒工作。

传统汽车自动防冻抑尘喷洒技术的劣势

常常出现喷嘴堵塞、喷洒 不均匀等现象，且防冻液严重浪费，喷洒操作人员劳 动条件恶劣、劳动强度大。
汽车自动防冻抑尘喷洒的防冻液喷酒系统的组成

运煤车需喷洒防冻液的位置是其前、后、底、左、 有 5个矩形面。前、后面面积为2×2m×3m一12m；底 面面积为 13m×3n1—39m；左、右面面积为 2×2m× 1 3m一 52m。

上述两组车箱内表 面分别用相同流量和相同数量 的喷嘴喷洒防冻液。 对侧而的喷洒分别采用 2对 4个喷嘴倾斜喷洒， 它的安装位置没计成其射流落迹各占车箱高度的一 半，实现均匀喷洒 。

嘴安装在转轴，由空心减速机带动，空心减速机由步进 电机拖动，在旋转过程中对前、后面和底商进行防冻液喷洒，旋转速度和旋转角度由程序控制

汽车自动防冻抑尘喷洒安装柱的顶部设有安装腔，安装腔内设有推杆电机，推杆电机顶部连接连接件，通过距离传感器和第二距离传感器检测距离信息并发送给控制器，当机车车厢进入喷洒区时喷洒防冻液，而在机车驶出喷洒区、处于车厢间挂钩空档、机车头通过时不喷洒防冻液，管道的防冻液不会喷到两车之间和机车头部，并使喷洒装置保持在车箱上方30cm处，喷洒装置包括喷液杆和多个喷头，喷液杆内设有喷液管，喷头与喷液管连通，喷液管与所述输液管连通，通过抽液栗将冷却液经过减压阀从喷头喷出，结构简单，安装方便，操作简单，可自动调节冷却液喷洒的距离和喷洒的位置，防冻液喷洒均匀，有效避免运煤车的挂壁、粘底现象，保证卸车过程的顺利进行，从根本上能够解决冬季冻车问题，实用性强。


汽车自动防冻抑尘喷洒的构成
包括底座和控制器，所述底座上设有安装柱和储液罐，所述安装柱的侧壁上设有安装孔，所述安装孔内设有距离传感器，所述安装柱的顶部设有安装腔，所述安装腔内设有推杆电机，所述推杆电机顶部连接连接件，所述连接件的一侧连接喷洒装置，所述连接件的另一端通过输液管与储液罐连接，所述储液罐内设有抽液泵，所述抽液泵与输液管连接，所述输液管上依次设有减压阀和流量计。本实用新型结构简单，安装方便，操作简单，可自动调节冷却液喷洒的距离和喷洒的位置，防冻液喷洒均匀，有效避免运煤车的挂壁、粘底现象，保证卸车过程的顺利进行，从根本上能够解决冬季冻车问题，实用性强。