机械式防冻抑尘喷洒设备-机械式防冻抑尘喷洒-泰安科大热工

运煤列车机械式防冻抑尘喷洒装置结构设计与分析

铁路是我国运输煤炭的主要渠道，对煤炭的发运量已占总运量的70%以上。目前，煤炭在开采过程中需喷水降尘和控制设备温度，选煤时需要用大量的水分对煤炭进行冲洗，这些原因导致煤炭中含有大量的水分。

我国北方冬季天气寒冷，机械式防冻抑尘喷洒装置，由于煤炭中含有水分，在运输时煤炭容易与车厢在一起，给卸车带来了极大的困难，影响了车辆周转和煤炭运输的效率，同时也直接影响到货主和铁路部门的经济效益。机械式防冻抑尘喷洒喷洒防冻液与其他防冻解冻方法相比，具有***小、、节能等特点，一套性能优越、能适应运煤列车防冻液喷洒要求的装备的研发便显得格外重要。现有防冻液喷洒设备各自特点和不足的基础上，根据运煤列车的防冻液喷洒要求，机械式防冻抑尘喷洒方案，设计了一种能够实现升降和水平旋转的摆臂式运煤列车防冻液喷洒装置，满足了升降和旋转两种工作需要。

在寒冷的冬季，煤炭及其运输列车车厢发生的现象时有发生，使得卸煤很不方便，各个煤炭运营商都开展了防冻液喷洒工作，安装了防冻液喷洒装置。机械式防冻抑尘喷洒对于某些特殊场合，固定式防冻液喷洒装置由于不能移动而无法完成喷洒任务，于是车载移动式防冻液喷洒系统应运而生。对车载移动式防冻液喷洒系统进行设计和研究，该系统由喷洒装置和专用车两部分组成，将喷洒装置安装在专用车上，实现对运煤列车喷洒防冻液。前期已有大量关于喷洒装置结构方面的研究成果，且已应用于工矿企业中，技术比较成熟。

机械式防冻抑尘喷洒使用的必要性

煤炭在运输过程中，煤粉的飞扬不仅导致铁路沿线成片农田污染，而且在隧道和铁路沿线电缆 上煤粉累积非常严重，当达到一定浓度后，列车电路的 火花会引起煤粉 ，给列车安全运行埋下 了巨大的 隐患。针对这一运输问题 ，目前多采用在煤粉上喷洒 水的方法解决 ，但是 随着冬 季的来临，气温下降，水量 过少难以保证安全运输，水分过多必然会引起煤粉由于 而难以卸车，因此喷洒防冻液在所难免！

机械式防冻抑尘喷洒的设计及组成

煤粉长途运输过程中对环境的影响以及运煤车辆在车站中的装煤过程 ，运煤车防冻液喷洒装置的设计。

机械式防冻抑尘喷洒主要是为了解决冬季我国北方产煤区运煤车与煤之间的防冻问题，其机构主要包括升降和旋转两个部分

机械式防冻抑尘喷洒的回转和升降功能主要采用液压传动实现。与机械传动相比，液压传动具有功率／质 量比大 、便于无极调速和过载保护、布局灵活方便等多 种技术优势 ；同时，液压 系统工作 平稳易于实 现 自动化。

根据喷洒设备的工艺要求，机械式防冻抑尘喷洒设备，在工作过程中要完成 以下动作：液压缸带动上支撑板始终保持水平垂直上 升，液压马达带动回转机构来回转动，使设备悬臂可以 左右旋转 90。，防冻液喷洒结束后，马达带动设备转回 原位，上支撑板下降

机械式防冻抑尘喷洒的升降机构

升降机构采用电动卷扬驱动方式。整体升降机 构经卷扬钢丝绳拉动从而使滚轮沿导轨运动。这种升降机构具有结构紧凑、升降行程大以及通过性强的 特点。

机械式防冻抑尘喷洒的摆臂旋转机构

摆臂旋转机构采用电动机拖动空心轴蜗轮蜗杆 减速机将动力通过键传到旋转轴的驱动方式。旋转轴上、下两端安装有套筒，套筒分别与上臂总成、下臂 总成连接。上臂总成、下臂总成的末端通过螺栓连接 在一起，并随旋转轴做旋转运。

机械式防冻抑尘喷洒喷头转向机构

喷头转向机构固定在摆臂上，由电动机、减速机、 轴承座、旋转轴以及限位装置组成。旋转轴支撑在轴 承座上，在旋转轴上安装有四组喷头座，四组喷头座 随旋转轴做旋转运动，机械式防冻抑尘喷洒，并由限位装置对其进行极限位 置限位。喷头转向机构电动机为步进电动机，通过减 速机进行减速增扭。

机械式防冻抑尘喷洒防滴漏机构

防滴漏机构固定在摆臂上，由电动机拖动减速机 带动卷筒，从而拉动柔性绳经导向轮换向后拉动托盘 旋转上升。下降时，电动机反转，整体机构靠 自身重 力旋转下降