煤炭防冻抑尘喷洒设备常用指南,泰安科大热工

我国北方地区冬季天气寒冷，在利用运煤高帮运输车运输原煤时，由于运输车的车帮及车底板都是铁质板材，而且列车运行时，由于风的对流作用，致使车皮温度比环境温度低4~8℃，加之，煤矿生产的原煤含油量较大，运行中水分外析容易集中到车底或车帮上，因而，极易造成原煤在车厢的底板和车帮上。现阶段，运煤高帮运输车大都采用整体翻转车厢的方式卸车，由于，车底的煤和车帮的煤就不能卸净，需要***人员对其进行清理，费工费时，延误车辆周转，卸不干净的煤又拉回煤矿，造成用户亏吨，还增加了铁路负担。

为避免上述冻车冻煤问题的发生，需要在车底和车帮上喷洒防冻液，以阻止原煤在车厢内侧和车底。现有的防冻液喷洒方式普遍为简易直喷式，该方式的喷洒量不好掌握，会产生很多死角，为预防煤炭与车厢，就要多喷，不该喷的地方喷了造成浪费，喷到其他设备上又产生腐蚀；且该方式的雾化程度低，液流较粗，喷到车帮上的防冻液很大部分流到车底，并通过车厢底板两侧的缝隙流到车厢外，造成更大的浪费。

煤炭防冻抑尘喷洒设备的喷头设置

一种防冻液喷洒通用喷头，包括上盖、下盖、设置在上盖上方的方向调节球和设置在下盖下端的伞状喷淋盘，所述上盖的下端与所述下盖的上端螺纹连接，且两者的端面合围成防冻液容置腔；

在所述上盖的上端设置有凸缘，所述凸缘螺纹连接在所述方向调节球的下端口内，在所述方向调节球的顶部开设有防冻液进口，在所述凸缘的上端面上开设有进液孔，所述进液孔的上端口与所述防冻液进口连通，所述进液孔的下端口与所述防冻液容置腔连通

煤炭防冻抑尘喷洒设备系统的主要构成

防冻液喷洒系统分煤流喷洒系统和大臂喷洒系统，煤中喷洒和车皮中喷砂。通过触摸屏和PLC实现集中控制、利用液压作为动力传动和高、中、底三个限位来实现不 同车型的选择，加设起喷雷达、测速雷达和停喷雷达实现防冻液在 装车系统中的自动化。实际运用表明，煤炭防冻抑尘喷洒设备设计合理、有效、安 全可靠。通过实际使用，验证设计具有控制精度高、实用性强、操 作简便和经济效益好的优点。

煤炭防冻抑尘喷洒设备具有广泛的应用价值

我国很多煤矿所在地冬季气温较低，煤 炭运输过程中容易，精煤粘结在火车车厢内壁上。

煤炭防冻抑尘喷洒设备主要分车厢喷洒、煤流喷洒和装车溜槽 西三部分。 防冻液喷洒系统分手动和自动两种模式，喷洒大臂上设置了防撞杆，具有防撞功能。煤炭防冻抑尘喷洒设备运行稳定、自动化程 度高、控制精度高和喷洒效果好，达到了全自动化控制和降耗 增效的目标。本项目结合实际需要，结合装车站现在的情况， 设计了防冻液自动喷洒系统。

防冻液喷洒系统基本构成

充分考虑北方冬季严寒的天气，结 合火车运煤铁路上的要求，设计了大臂喷洒系统、煤流喷洒系 统、防冻液补给系统、电气控制系统、液压系统和监控系统。 各个系统都由许多小单元组成，实现相应的功能，在每台防冻 液泵的管路上设置了流量计，用于计量防冻液喷洒数量，实现 信息化管理；电气控制采用小型PLC结合触摸屏的现代化控 制方式；在防冻液大臂喷洒处安装了摄像头，集控室安装主机 和显示器，实现了实时对大臂嗬；西情况的监视作用。防冻液喷 洒系统基本构成，由大臂喷洒系统、煤流喷洒系统、 防冻液供给系统、电气控制系统、液压系统和监控系统组

煤炭防冻抑尘喷洒设备有哪些功能可以实现

1、 对环境温度、机车行驶速度进行自动检测，根据环境温度和机车行进速度自动调节喷洒量，能够实现分别喷洒和同时喷洒的功能（车皮和煤中）。

2、 机车车厢进入喷洒区时喷洒防冻液，煤炭防冻抑尘喷洒设备而在机车驶出喷洒区、处于车厢间挂钩空档、机车头通过时不喷洒防冻液,管道的防冻液不会喷到两车之间和机车头部。能自动识别车厢、车头与车厢连接空档，能自动判别车辆运动方向。

3、 可以在露天工作，在风力大、气温低的情况下喷洒质量不受影响，确保车厢内表面5个面及煤中防冻液喷洒均匀，有效避免运煤车的挂壁、粘底现象，保证卸车过程的顺利进行，从根本上能够解决冬季冻车问题。

4、 有人工和自动两种方式，自动化控制方式可满足无人值守的要求，当自动控制故障时可切换为人工手动操作。

煤炭防冻抑尘喷洒设备其他工作原理是什么

主要组成部分：1）设备钢结构2）防冻液喷洒泵及流量计3）升降系统4）喷嘴系统 5）防冻液控制回路部分6）检修平台7）防冻液过滤系统8）储液罐9）电控系统10）其他工作原理：存储罐，用于存储防冻液；泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，煤炭防冻抑尘喷洒设备用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，煤炭防冻抑尘喷洒设备与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。备用状态时，防冻喷洒系统臂位于与铁轨平行的维修回收平台上方;工作状态时，待牵引机车通过后，喷洒臂旋转至与车厢垂直的位置，同时调节高度，降至列车车箱上方30cm处，通过车辆识别系统检测车型车号，在PLC的控制下，使喷洒滚筒根据钩档停喷的原则，开始喷洒作业。车速在0.5-15km/h的范围内运行时，喷洒控制系统可以实现运煤车辆的均匀覆盖，并保证不影响机车车辆的安全和正常运行。

煤炭防冻抑尘喷洒设备对于低温形成什么条件

建设直升机冰雾喷洒设施的目的是开展直升机旋翼防除冰试验，利用气源系统1和水源系统2分别提供具有一定温度及压力的气和水，经过管路输送到喷嘴处，在低温条件下喷雾来模拟真实云雾环境。煤炭防冻抑尘喷洒设备验是考核直升机悬停状态全尺寸旋翼防除冰系统的效能、验证防除冰能力的重要试验手段。

低温环境是冰雾形成的必要条件。为了形成低温环境，可人造低温或借助北方冬季自然界低温。后者喷嘴必须布置在室外，与之相连供水和供气管路同样有一部分暴露在室外低温环境中，在冰雾喷洒试验结束后，如果不采取防冻措施，供水管路中的余水会迅速冷却结冰，造成管路爆裂，是冰雾喷洒设施建设过程中一大难题。