河北汽车自动防冻抑尘喷洒站在线咨询「在线咨询」

我国北方地区冬季天气寒冷，在利用运煤高帮运输车运输原煤时，由于运输车的车帮及车底板都是铁质板材，而且列车运行时，由于风的对流作用，致使车皮温度比环境温度低4~8℃，加之，煤矿生产的原煤含油量较大，运行中水分外析容易集中到车底或车帮上，因而，极易造成原煤在车厢的底板和车帮上。现阶段，运煤高帮运输车大都采用整体翻转车厢的方式卸车，由于，车底的煤和车帮的煤就不能卸净，需要***人员对其进行清理，费工费时，延误车辆周转，卸不干净的煤又拉回煤矿，造成用户亏吨，还增加了铁路负担。

为避免上述冻车冻煤问题的发生，需要在车底和车帮上喷洒防冻液，以阻止原煤在车厢内侧和车底。现有的防冻液喷洒方式普遍为简易直喷式，该方式的喷洒量不好掌握，会产生很多死角，为预防煤炭与车厢，就要多喷，不该喷的地方喷了造成浪费，喷到其他设备上又产生腐蚀；且该方式的雾化程度低，液流较粗，喷到车帮上的防冻液很大部分流到车底，并通过车厢底板两侧的缝隙流到车厢外，造成更大的浪费。

汽车自动防冻抑尘喷洒站的喷头设置

一种防冻液喷洒通用喷头，包括上盖、下盖、设置在上盖上方的方向调节球和设置在下盖下端的伞状喷淋盘，所述上盖的下端与所述下盖的上端螺纹连接，且两者的端面合围成防冻液容置腔；

在所述上盖的上端设置有凸缘，所述凸缘螺纹连接在所述方向调节球的下端口内，在所述方向调节球的顶部开设有防冻液进口，在所述凸缘的上端面上开设有进液孔，所述进液孔的上端口与所述防冻液进口连通，所述进液孔的下端口与所述防冻液容置腔连通

传统喷洒装置的缺点：


当前的防冻液喷洒系统主要利用3组光电传感器控制电磁阀的开合；并 在火车勻速前进时，将防冻液喷洒在车底及车帮上。但由于装车时各类因素的影响，列车存 在时走时停的现象。当列车停止时，如果喷头还在车厢内，则会不停地喷洒。这不仅造成了 极大的浪费，同时，多余的防冻液也会流向铁路两侧，势必对周围的环境造成一定污染，而 且，还存在有安全隐患。因此，现有技术存在有未能解决列车静止时停止防冻液喷洒的技术缺陷，造成长 时间停车时只能依赖于操作工人完成停止喷洒的动作；其可靠性低，且不能及时有效地完 成相应操作。
新型防冻喷洒装置的优势：


包括与列车车皮相连接的轮式测速传感装 置，所述轮式测速传感装置包括与车皮的车帮相连接的轮体，在所述轮体的周围设有若干 组感应片，所述感应片与防冻液喷洒系统的关闭和/或打开电磁阀相连接，由于本实用新型设置了轮式测速传感装置，将车皮的直线 运动转化为圆周运动，并通过感应片与电磁阀的结合控制防冻液的喷洒或停喷，因此，本实 用新型能够有效地减少物料消耗及环境污染，同时，也降低了操作人员劳动强度并防止安 全隐患的产生。此外，本实用新型还具有投入成本少、回报效益大等优点。

铁路汽车自动防冻抑尘喷洒站设计

汽车自动防冻抑尘喷洒站喷洒装置、喷洒站功能要求、喷洒站平面布置和抑尘剂种类的研究分析，对喷式喷洒装置在高寒冻土地区有更好的适应性，喷洒装置应有自动喷洒、流量调节、清洗、防冻排空和应急等功能；认为在喷洒站布置时，除满足铁路限界要求外，还应综合考虑站内信号机、轨道衡、转辙机或道岔以及喷洒需要控制的股道等因素；抑尘剂应选择抑尘效果好、贮存方便、价格低廉的复合固态浓缩型产品。

煤中含有水份，冬天易，煤在运输过程中冻在车箱内的事件屡有发生。为使运输畅通，铁路系 统对冬季运煤喷洒防冻液做出了明确规定，并派人员 在各煤炭装运站监督检查 。各煤炭运销企业都开展了 运煤车防冻液喷洒工作。

传统汽车自动防冻抑尘喷洒站技术的劣势

常常出现喷嘴堵塞、喷洒 不均匀等现象，且防冻液严重浪费，喷洒操作人员劳 动条件恶劣、劳动强度大。
汽车自动防冻抑尘喷洒站的防冻液喷酒系统的组成

运煤车需喷洒防冻液的位置是其前、后、底、左、 有 5个矩形面。前、后面面积为2×2m×3m一12m；底 面面积为 13m×3n1—39m；左、右面面积为 2×2m× 1 3m一 52m。

上述两组车箱内表 面分别用相同流量和相同数量 的喷嘴喷洒防冻液。 对侧而的喷洒分别采用 2对 4个喷嘴倾斜喷洒， 它的安装位置没计成其射流落迹各占车箱高度的一 半，实现均匀喷洒 。

嘴安装在转轴，由空心减速机带动，空心减速机由步进 电机拖动，在旋转过程中对前、后面和底商进行防冻液喷洒，旋转速度和旋转角度由程序控制

运煤列车汽车自动防冻抑尘喷洒站装置结构设计与分析

铁路是我国运输煤炭的主要渠道,对煤炭的发运量已占总运量的70%以上。目前,煤炭在开采过程中需喷水降尘和控制设备温度,选煤时需要用大量的水分对煤炭进行冲洗,这些原因导致煤炭中含有大量的水分。

我国北方冬季天气寒冷,由于煤炭中含有水分,在运输时煤炭容易与车厢在一起,给卸车带来了极大的困难,影响了车辆周转和煤炭运输的效率,同时也直接影响到货主和铁路部门的经济效益。汽车自动防冻抑尘喷洒站喷洒防冻液与其他防冻解冻方法相比,具有***小、、节能等特点,一套性能优越、能适应运煤列车防冻液喷洒要求的装备的研发便显得格外重要。现有防冻液喷洒设备各自特点和不足的基础上,根据运煤列车的防冻液喷洒要求,设计了一种能够实现升降和水平旋转的摆臂式运煤列车防冻液喷洒装置,满足了升降和旋转两种工作需要。

在寒冷的冬季,煤炭及其运输列车车厢发生的现象时有发生,使得卸煤很不方便,各个煤炭运营商都开展了防冻液喷洒工作,安装了防冻液喷洒装置。汽车自动防冻抑尘喷洒站对于某些特殊场合,固定式防冻液喷洒装置由于不能移动而无法完成喷洒任务,于是车载移动式防冻液喷洒系统应运而生。对车载移动式防冻液喷洒系统进行设计和研究,该系统由喷洒装置和专用车两部分组成,将喷洒装置安装在专用车上,实现对运煤列车喷洒防冻液。前期已有大量关于喷洒装置结构方面的研究成果,且已应用于工矿企业中,技术比较成熟。