山西龙门式防冻抑尘喷洒站厂家实力雄厚「多图」

龙门式防冻抑尘喷洒站在煤矿生产者中的重要作用
煤炭、矿粉等散堆装货物的运输是铁路货物运输的重要组成部分。由于中国北部边疆，冬季比较寒冷，水洗煤、矿粉等含水散堆装货物在冬季运输过程中极易发生现象，产生冻车，造成卸车站卸车困难，严重影响铁路运用车的正常周转，为此铁路部门采用向运输车辆的车帮车底及含水散堆装货物内喷洒防冻液的办法，避免运煤车的挂壁、粘底现象，保证卸车过程的顺利进行解决冬季冻车问题。


我国龙门式防冻抑尘喷洒站面临的市场现状
目前，铁路普遍采用向运输车辆的车帮、车底及含水散堆装货物内喷洒防冻液的办法解决冻车问题。但是在北方地区内的大部分装车点，筒仓喷洒设备五花八门，一点一样，多为各装车企业自制设备，在储液量、喷洒量、喷洒效果各方面难于达到和铁路局相关标准要求，现场卡控和检查工作难于开展。
龙门式防冻抑尘喷洒站包括那些设备构成

防冻液喷洒设备，包括底座和控制器，所述底座上设有安装柱和储液罐，所述安装柱的侧壁上设有安装孔，所述安装孔内设有距离传感器，所述安装柱的顶部设有安装腔，所述安装腔内设有推杆电机，所述推杆电机顶部连接连接件，所述连接件的一侧连接喷洒装置，所述连接件的另一端通过输液管与储液罐连接，所述储液罐内设有抽液栗，所述抽液栗与输液管连接，所述输液管上依次设有减压阀和流量计，所述喷洒装置包括喷液杆和多个喷头，所述喷液杆内设有喷液管，所述喷头与喷液管连通，所述喷液管与所述输液管连通，所述喷液杆的底部设有第二距离传感器，所述控制器分别与距离传感器、推杆电机、抽液栗、流量计、第二距离传感器电连接。

龙门式防冻抑尘喷洒站主要分为：机械部分；液流部分；控制部分。

龙门式防冻抑尘喷洒站具有哪些产品优势？

1.精心设计的外观，新颖大方，构造简单，由电控系统、搅拌系统、储液罐、喷洒系统四大部分组成。

2.设备自动化设计，自动旋转，或调节角度。

3.远程全自动控制，有多种设定程序，分组控制，单独控制，任意组合控制，操作灵活方便。

4.安装有手动控制，如有需要，可以人工手动操作控制。

5.喷洒均匀，迅速停止，不浪费喷洒液。

6.适合工作于较低的温度中，特别适用于北方的冬季。

龙门式防冻抑尘喷洒站的作用有哪些？

我公司生产的防冻液喷洒设备可以与整平压实装置、抑尘剂喷洒系统配套使用，前者用于装车前，目的是防止煤炭于车皮上，整平压实装置用于把松散的煤炭压实，增大煤炭在每节车厢的装载量，抑尘剂喷洒系统用于煤炭压实后，喷洒在煤炭表层，防止煤炭的扬尘，在这程下来，可以大大减少煤炭的浪费，既节能，又环保。

冬季如何储存龙门式防冻抑尘喷洒站

冬季装车时，存储的防冻液因搁置在储存罐内的原因，会造成储存罐底部的防冻液浓度高、顶部的浓度低，直接喷洒不符合铁路总公司关于将浓度达标的防冻液均匀的喷洒到列车上的规定。遇极寒天气时，就会有部分车辆发生不同程度的冻煤。防冻液使用量较大、浓度配比要求严格且搅拌时间长，龙门式防冻抑尘喷洒站根据环境温度的不同，平均每5吨的水需搅拌2至3吨的防冻粉，搅拌时长约为2小时，且每列车喷洒防冻液均在5.5吨左右，故装车前需要提前搅拌大量的防冻液进行储存。龙门式防冻抑尘喷洒站为了彻底杜绝铁路冬季发往各地的车辆发生冻煤现象，对防冻存储系统进行小改小革，在储液罐底部增加一台自带加压的搅拌贲。小改小革是发动和鼓励全体职工参与技术创新，解决制约生产经营中瓶颈问题的有效措施，“小改小革”营造创新氛围，创新体制，提升企业的创新能力，往往形成了“小改小革”出“大成效”的良好局面。

在现代化装车站可以依托原有的集中控制系统,在装车溜槽部位增加防冻液喷洒管路,利用光电传感器检测车皮位置,利用管道电磁阀实现防冻液喷洒的自动控制,达到简化工作流程、降低人工成本的目的

龙门式防冻抑尘喷洒站对铁路有哪些不足

铁路是我国运输煤炭的主要渠道,据统计,铁路对煤炭的发运量已接近总运量的70%以上。目前煤炭的生产方式均采用综采设备,在开采过程中需喷水降尘和控制设备高温；煤炭深加工过程用水洗选矿,在煤炭洗选的过程中,要使用大量水。这些原因导致煤炭中含有大量的水分。龙门式防冻抑尘喷洒站我国北方冬季天气寒冷,由于煤炭中有水分,铁路部门在冬季运输煤炭时煤炭易,如果不及时处理,给卸车带来了极大的困难,影响了车辆周转和煤炭运输的效率,同时也直接影响到货主和铁路部门的经济效益。喷洒防冻液与其他防冻解冻方法相比,具有***小、、节能等特点。