运煤车防冻液喷洒平台-天津运煤车防冻液喷洒-泰安科大热工公司

运煤车防冻液喷洒新型结构怎么样

安装时，先将上盖与下盖配合拧紧，再将伞状喷淋盘拧到下盖上，初调间隙，拧入并拧紧内六角调节螺钉，以固定伞状喷淋盘的位置，然后在上盖的上端安装方向调节球，再在方向调节球的防冻液进口安装运煤车防冻液喷洒进口接头和流量控制阀，之后将整体安装在方向调节夹上，使方向调节球夹在方向调节夹内，且可在方向调节夹内任意方向转动；后，将喷洒管路与防冻液进口接头相接，输入防冻液，再精细调整伞状喷淋盘及内六角调节螺钉，以使喷出的防冻液喷成雾状，同时调整喷淋方向固定喷头。

用新型结构简单，价格低廉，维修便捷，方便***，减少了零部件的储备量，这既保证了设备的正常运转，又降低了资金积压；喷头 喷洒方向便于进行控制和调整，避免了喷淋死角，减少了浪费；运煤车防冻液喷洒实用新型的喷头雾化程度高，不易发生堵塞故障，同时又减少了喷射流对已喷面的冲刷，节省了运煤车防冻液喷洒，保证了喷洒质量。本实用新型通用性强，适用于火车车厢、输送带和储煤场等多种场所的各式结构的喷洒机构，组合成完整的喷洒设备，安装流量控制阀后能将流量调整到状态。

我国北方地区冬季天气寒冷，在利用运煤高帮运输车运输原煤时，由于运输车的车帮及车底板都是铁质板材，而且列车运行时，由于风的对流作用，致使车皮温度比环境温度低4~8℃，加之，煤矿生产的原煤含油量较大，运行中水分外析容易集中到车底或车帮上，因而，极易造成原煤在车厢的底板和车帮上。现阶段，运煤高帮运输车大都采用整体翻转车厢的方式卸车，由于，车底的煤和车帮的煤就不能卸净，需要***人员对其进行清理，费工费时，延误车辆周转，卸不干净的煤又拉回煤矿，造成用户亏吨，还增加了铁路负担。

为避免上述冻车冻煤问题的发生，需要在车底和车帮上喷洒防冻液，以阻止原煤在车厢内侧和车底。现有的防冻液喷洒方式普遍为简易直喷式，该方式的喷洒量不好掌握，会产生很多死角，为预防煤炭与车厢，就要多喷，不该喷的地方喷了造成浪费，喷到其他设备上又产生腐蚀；且该方式的雾化程度低，天津运煤车防冻液喷洒，液流较粗，喷到车帮上的防冻液很大部分流到车底，运煤车防冻液喷洒站，并通过车厢底板两侧的缝隙流到车厢外，运煤车防冻液喷洒设备，造成更大的浪费。

运煤车防冻液喷洒的喷头设置

一种防冻液喷洒通用喷头，包括上盖、下盖、设置在上盖上方的方向调节球和设置在下盖下端的伞状喷淋盘，所述上盖的下端与所述下盖的上端螺纹连接，且两者的端面合围成防冻液容置腔；

在所述上盖的上端设置有凸缘，所述凸缘螺纹连接在所述方向调节球的下端口内，在所述方向调节球的顶部开设有防冻液进口，在所述凸缘的上端面上开设有进液孔，所述进液孔的上端口与所述防冻液进口连通，所述进液孔的下端口与所述防冻液容置腔连通

运煤车防冻液喷洒详细介绍

对于防冻喷洒这方面的知识，相信很多人可能都不是很了解，那么小编来告诉大家对于运送煤的防冻抑尘喷洒的产品运煤车防冻抑尘剂喷洒向车厢内的煤层表面均匀喷洒一层抑尘剂，极大降低了煤炭运输过程中的煤损耗问题。运煤车防冻液喷洒根据运煤车的型号、运行速度自动调节喷管高度及喷洒速度，运煤车防冻液喷洒平台，并控制喷嘴滚筒旋转以防止抑尘剂喷洒到车厢连接空档处，并克服了车厢前部喷洒不足而尾部过量喷洒的问题，降低了抑尘剂喷洒成本，减少了操作人员。

运煤车防冻液喷洒装置

运煤车防冻液喷洒装置公开了一种防冻液喷洒系统，

系统包括：

存储罐，用于存储防冻液；

水泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；

减压阀，与水泵相连接，用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；

安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；

喷头，与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。

因此本发明的防冻液喷洒系统，利用自身的水泵可以将外部抽取的防冻液输入到存储罐中，节约了经济成本和时间成本，而且安全阀可以在压力过大时水泵所抽取的防冻

液通过安全阀回送到存储罐中，提高了系统的安全性。

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